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呦呦qq群2018

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特斯拉未透露停工的具体原因,但据媒体报道部分原因是海外零部件供应问题。上海超级工厂在去年年底交付首批中国制造Model 3时透露,当时的国产化率大约是30%,预计今年年中将提升至70%,年底将达到100%。因此在尚未完全实现国产化前,上海超级工厂仍需要从海外进口零部件。

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为配合接下来的量产工作,FF已经在为未来储备人才。在特斯拉数月前裁员超过4000人之后,FF专门成立了针对特斯拉的招聘项目小组,已经成功延揽到包括一位特斯拉核心高管在内的多名特斯拉关键人才,为FF 91最终量产提供人才保障。同时,FF将于汉福德当地的“红杉学院”进行紧密合作,分批次对工厂新进员工进行相关的职业技能培训,以保证新员工上岗后可以迅速进入工作状态,这对于FF工厂的人才培养计划极为重要。首批工厂员工由红杉学院的教职员带领,开始在汉福德培训资源中心学习由加州就业培训局(ETP)资助的领导力和团队培训课程。

未来公路建设仍有空间,但面临资金筹措难题。从“十三五规划”目标来看,非收费公路较收费公路存在更大建设空间[5],但面临资金筹措难题,主要是由于减税降费压缩政府支出空间,地方政府隐性举债管控较严,车辆购置税对收费公路支持力度较大等原因。随着新能源汽车、高效节能车的推广,将更加限制燃油税作为普通公路融资机制的主要来源。而且根据我们统计,去年全年和今年前7月政府新增专项债中用于公路建设的占比均约9.5%,但今年收费公路占比进一步提高(由去年的6.2%提高到6.9%),非收费公路占比有所下降。

上海超级工厂的停工时间不知会持续至何时,但今年二季度该工厂将承担起特斯拉的主要交付任务——加州工厂因居家令而停产至5月底,这意味着加州工厂只剩下6月来应付二季度的交付工作,上海工厂势必成为主力。陶琳透露,目前上海超级工厂的产能为每周3000辆,以此计算二季度理论上可生产3.6万辆Model 3,这一数字接近特斯拉今年第一季度交付量的41%。

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